Тяжелое лесоматериальное лесоматериальное лесоматериальное лесоматериальное лесоматериальное лесомостие

Тяжелое лесоматериальное лесоматериальное лесоматериальное лесоматериальное лесоматериальное лесомостие

В сложной местности мосты Бейли стабильны по-разному:

1. **Разумный дизайн и оптимизированная структура**
- **Оптимизированная геометрия и метод соединения**: путем оптимизации геометрии, размеров поперечного сечения и метода соединения узлов мостов Бейли,их общая жесткость и стабильность могут быть еще лучшеНапример, использование новых методов соединения узлов, таких как сварка или высокопрочные болтовые соединения, может уменьшить деформацию и ослабление узлов.тем самым повышая устойчивость моста.
- ** Увеличить поддерживающую структуру **: поддерживающие рамы установлены на плоскостях верхних и нижних струнок моста Бейли в качестве плоских соединений,и поддерживающие рамы устанавливаются на вертикальных сетях как вертикальные соединенияЭти опорные конструкции могут эффективно улучшить стабильность моста Бэйли.

2. ** Усилить лечение фундаментом **
- **Устойчивый фундамент**: в сложной местности крайне важна обработка фундамента мостов Бейли.Необходимо обеспечить устойчивость фундаментов пирсов и опорок, чтобы предотвратить ослабление или оседание фундаментов в результате изменений местности или эрозии воды.Например, при строительстве мостов Бэйли в горных районах или вблизи рек фундамент обычно укрепляется, например, с помощью подъемных грунтов или литья бетонных фундаментов.

3. **Метод эрекции, адаптированный к местности**
- ** гибкое регулирование протяженности и конструкции**: мосты Бейли могут гибко регулировать протяженность и конструкцию в соответствии с различными местностями и потребностями.грузоподъемность может быть увеличена путем регулирования расположения решеток (например, одного ряда, двойные ряды, тройные ряды или даже двойные или тройные решетки).
- **Сегментированное возведение и постепенное приспособление**: в сложной местностиBailey мосты могут быть построены в сегментах и положение и высота моста может быть постепенно регулируется, чтобы адаптироваться к изменениям в местности.

4. **Регулярный осмотр и техническое обслуживание**
- **Регулярный осмотр**: регулярно проверяйте, не повреждены ли компоненты моста Бейли, такие как опорные столбы, опоры, стальные плиты, соединители и т. д. Если обнаружены повреждения или деформации,Он должен быть отремонтирован или заменен вовремя, чтобы обеспечить стабильность и несущую способность конструкции..
- **противоржавеющая обработка**: мосты Бейли восприимчивы к влажной среде и склонны к ржавчине.и антиржавая краска может быть применена или другие антиржавые методы могут быть использованы для защиты металлических частей моста.
- **чистые водные пути**: если система водоотведения на мосту Бейли заблокирована, это легко вызовет накопление воды, что усугубит коррозию и повреждение моста.дренажный ров на палубе моста должен регулярно очищаться, чтобы обеспечить плавный дренаж.

5. **использовать профессиональное оборудование и технологии**
- ** Анализ конечных элементов**: с помощью численного расчета конечных элементов анализируется устойчивость моста Бейли при различных условиях работы и оптимизируется его конструкция.Например,, на этапе строительства деформация и напряжение моста Бейли при различных нагрузках могут быть смоделированы с помощью анализа конечных элементов,чтобы принять предварительные меры по обеспечению стабильности.
- **Профессиональная команда по техническому обслуживанию**: для деталей, где работа по техническому обслуживанию более сложная или требует специального оборудования,Рекомендуется попросить профессиональных техников о работе и обслуживании, чтобы обеспечить точность и безопасность работы..

Благодаря вышеуказанным мерам мост Бэйли может оставаться стабильным в сложной местности и обеспечивать надежную защиту для транспорта и военных операций.

Спецификации:

- Что?

CB321 ((100) Таблица с ограниченной силовой установкой
Нет, нет, нет.	Внутренняя сила	Форма структуры
		Не усиленная модель				Укрепленная модель
		СС	ДС	ТС	ГДР	SSR	DSR	TSR	ГДР
321 ((100)	Стандартный момент решетки ((kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321 ((100)	Стандартная резьба решетки (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Таблица геометрических характеристик моста с треском ((Половина моста)
Тип No.	Геометрические характеристики	Форма структуры
		Не усиленная модель				Укрепленная модель
		СС	ДС	ТС	ГДР	SSR	DSR	TSR	ГДР
321 ((100)	Свойства сечения ((см3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321 ((100)	Момент инерции ((cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

- Что?

CB200 Трассовый пресс ограниченный стол
Нет, нет, нет.	Внутренняя сила	Форма структуры
		Не усиленная модель				Укрепленная модель
		СС	ДС	ТС	QS	SSR	DSR	TSR	QSR
200	Стандартный момент решетки ((kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	Стандартная резьба решетки (kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	Момент высокого изгиба решетки ((kN.m)	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Высокогибальная резьба решеток ((kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	Сила стрижки сверхвысокой стрижки ((kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

- Что?

CB200 Таблица геометрических характеристик трескового моста ((половина моста)
Структура	Геометрические характеристики
	Геометрические характеристики	Площадь аккорда ((см2)	Свойства раздела ((см3)	Момент инерции ((см4)
ss	СС	25.48	5437	580174
	SSR	50.96	10875	1160348
ДС	ДС	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
ТС	ТС	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

- Что?

Преимущество

Обладая особенностями простой структуры,
удобный транспорт, быстрая эрекция
легко демонтируется,
грузоподъемность,
высокая устойчивость и длительный срок службы при усталости
способный к альтернативному протяжению, грузоподъемности